¿Está pensando en adquirir una motocicleta usada? Primero lea nuestros 10 consejos para evitar sorpresas desagradables y no ser estafado

Se acerca la estación cálida, los días se vuelven más largos nuevamente, las temperaturas son cada vez más suaves, comienzan a verse cada vez más ciclistas en las callesa pesar de las restricciones por la pandemia. El deseo de comprar una motocicleta, inactivo durante el período invernal, vuelve a aflorar. A menudo, para la compra de una motocicleta, recurrimos a mercado de segunda mano, tanto porque los precios de las motos nuevas son elevados, como porque existe la esperanza, no en vano, de poder hacer una buen negocio, considerando que incluso un modelo de hace 4 o 5 años es sin duda un gran vehículo. Intentamos ayudarte encomprar una motocicleta usada con 10 sencillos consejos.

Actualizado el 14 de abril de 2021 con algunos cambios y aclaraciones sobre los factores a tener en cuenta a la hora de comprar una motocicleta de segunda mano.



COMPRAR UNA MOTOCICLETA DE SEGUNDA MANO: CONSIDERACIONES PRELIMINARES

Solo mira adentro clasificados de motos usadas e inmediatamente te das cuenta de que puedes encontrar cualquier tipo de motocicleta precios a menudo atractivospero la probabilidad de tomar uno arrancar siempre está al acecho. Entonces, con estas líneas, queremos tratar de proporcionarles dioses. Consejo practico que todos ustedes pueden seguir. Quizás no te protejan por completo de las estafas, pero sin embargo estamos seguros de que estos consejos te ayudarán a evaluar de una manera menos superficial la estado de la bicicleta que está a punto de ver. También porque una motocicleta perfectamente eficiente está sobre todo una motocicleta segura.

Una vez que haya identificado la bicicleta adecuada para usted y acepte la presupuesto disponible, comienza la búsqueda. Una primera pista es sin duda la formato de anuncio: ¿hay fotografías detalladas? ¿Es la descripción al menos precisa? Ya estamos en el camino correcto, incluso si los inteligentes lo piensan todo, pero al menos el formato del anuncio ya proporciona una vaga idea de a quién nos enfrentaremos.

Entonces mira el precio: no hay duda de que este es uno de los primeros factores de elección, pero evaluar la bondad de una motocicleta a partir del precio solicitado por el propietario puede ser bastante superficial, especialmente si se toma en valor absoluto. Primero tratemos de entender cuál es el evaluación real de la bicicleta (también mirando otros anuncios similares), servirá como referencia. Aparte de casos excepcionales, consideramos que nadie hace caridad: los que compramos no queremos timos pero, en cambio, los que venden cuidan (con razón) sus intereses y quieren concluir un buen negocio. Preste atención al precio, por lo tanto, desconfíe de las bicicletas que cuestan exageradamente menos que la media. No nos dejemos arrastrar engaño por precios demasiado bajos! En cambio, consideremos la bicicleta aunque el precio parezca alto: si una bicicleta es prácticamente nueva, siempre se guarda en el garaje, con muy pocos km o se han montado piezas de recambio (en este caso, siempre pida las piezas originales y compruebe que los instalados estén homologados) es normal que se requiera uno más alto que su evaluación, y esto no excluye que resulte igualmente una excelente compra.

Habiendo hecho todas nuestras evaluaciones, decidimos organizar una reunión con el dueño de la moto en venta. Aquí hay que estar lúcido, no dejarse atrapar por la emoción de encontrar la moto de delante, corremos el riesgo de ser superficiales. Aquí tienes 10 consejos a seguir para hacer una buena compra de una motocicleta usada.

1. ESTÉTICA DE LA MOTOCICLETA

Como sabéis, “el vestido no hace al monje”: una bicicleta limpia en orden no significa nada. Cualquiera que quiera vender siempre puede lavarlo el día anterior. Vamos a comprobarlo estado de tornillos y piezas metálicas. Si están dañados, oxidados o no se ajustan a los originales (o peor aún adaptados), son un indicio de negligencia. Por el contrario, ver todo en buenas condiciones es un indicio de una bicicleta en buen estado. No es una regla fija, pero a menudo se mantiene el mismo comportamiento que ocurre para la parte estética para el mantenimiento de las partes mecánicas, por lo que podría ser un factor que no debe subestimarse. También tenga en cuenta la presencia de arañazos y de qué tipo son (podrían ser indicativos de caídas); incluso una pintura con diferentes matices o marcas en las palancas podría ser un signo de viejas caídas.

2. DESGASTE DE CADENA, CORONA Y PIÑÓN

Además de darse cuenta de si la bicicleta ha tenido un mantenimiento decente, comprobar el desgaste de la cadena, corona y piñón le puede dar una idea de si el kilometraje marcado en la instrumentación es correcto. El cambio del grupo corona-cadena-piñón suele realizarse cada 30.000-35.000 km.

3. COMPRUEBE QUE NO HAYA FUGAS EN LOS SELLOS DE LA HORQUILLA

Compruebe si hay fugas de la horquilla y de las juntas traseras: una serie de bombas puede revelar si hay fugas o no, así como determinar si la misma suspensiones no ceden demasiado (especialmente en el caso de bicicletas un poco anticuadas). Si algo va mal en el área del compartimiento de la batería en cambio, podemos notarlo por la presencia de salpicaduras blanquecinas cerca del área del sillín.

4. DESGASTE DE ALMOHADILLAS Y DISCOS

Haga una buena revisión de la estado de desgaste de las pastillas y discos: compruebe la presencia de escalones o rayas obvias en los discos. Comprueba también el grosor de las pastillas, si la moto se compra en el concesionario este tendrá que suministrarle frenos en perfecto estado de funcionamiento.

5. LIBRO DE CUPONES

También eche un vistazo a folleto de servicio. Comprueba que todos hayan sido realizados con regularidad y por un mecánico oficial o autorizado por la casa. Si falta la documentación es bueno despertar sospechas.

6. ESTADO DE LOS NEUMÁTICOS

La desgaste del neumático es indicativo del tipo de conducción y, por tanto, de uso, del propietario; si están muy gastadas puedes solicitar un descuento adicional en el precio de la bicicleta. También compruébalo estado de los círculos para que no muestren signos de golpes. También en este caso, si la bicicleta es vendida por un concesionario, el mismo no podrá venderla con neumáticos lisos.

7. ARRANQUE EL MOTOR

Encender el motor y, después de haberla calentado, dale a los dioses disparos de gas para detectar anomalías o ruidos sospechosos. El principal acusado en el caso de tic-tac anormal puede ser Cadena de distribución (para motocicletas equipadas con este componente en lugar del cinturón) o juego de válvulas excesivo (tenga cuidado porque una verificación de la holgura de la válvula es un gasto significativo).

8. PRUEBA DE VIAJE

Haz, si es posible, un viaje de prueba: es siempre el mejor aliado para tomar decisiones acertadas. Sin una prueba de manejo real (no el pequeño paseo por el garaje) no es posible hacer una evaluación seria de la bicicleta, así que si no puede conseguirlo, tenga cuidado.

9. PIEZAS DE REPUESTO APROBADAS

En caso de que la motocicleta esté presente piezas del mercado de accesorios (soporte de matrícula, escape, flechas y espejos) compruebe que estén aprobado para uso en carretera, en cuyo caso sería una buena idea conseguir también las piezas originales.

10. DATOS EN EL FOLLETO

Por último, compruebe la correspondencia real entre los datos en el folleto de la bici y los de la propia bici (número de chasis, número de motor, etc.) para evitar malas bromas. Comprueba también, mediante encuesta, que no existen hipotecas ni paradas administrativas en la bici. Sucede, a veces, que se joda. Por tanto, ten cuidado.