Pregunta: ¿ADAS reconoce las motocicletas? En teoría deberían hacerlo, pero la práctica dice algo más. Por este motivo, a partir de 2023 Euro NCAP los probará durante las pruebas de accidentes automovilísticos.

Buenas noticias para los motociclistas: a partir de 2023 Euro NCAP, el programa europeo que publica informes de seguridad de los vehículos de motor y les asigna una calificación (de 0 a 5), ​​probará los sistemas de asistencia al conductor o ADAS también sobre la capacidad de reconocer y reaccionar ante vehículos de dos ruedas. De hecho, se sabe con qué frecuencia ADAS no reconoce motos, o detectarlos solo parcialmente, reduciendo efectivamente su efectividad en la prevención de accidentes. En un futuro cercano, por lo tanto, para pasar los controles EuroNCAP con gran éxito, los sensores de los sistemas avanzados de apoyo a la conducción deberán demostrar que saben cómo distinguir y evitar motos.


¿CUÁLES SON LAS ADAS MÁS COMUNES?

los ADAS, acrónimo de Advanced Driver Assistance System, Ellos «ayudan» al conductor en diversas situaciones de conducción. como frenado, mantenimiento de carril y ajuste de velocidad. Una vez que solo estuvieron presentes en automóviles de alta gama, en los últimos años también se han introducido gradualmente en automóviles más pequeños y, a partir de 2022, algunos de ellos serán obligatorios en los vehículos de nueva producción. Los ADAS más comunes son el frenado automático de emergencia, el control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril o cambio de carril y monitoreo de punto ciego, pero hay varios otros. Los ADAS son solo para automóviles o también para motos? En realidad, algo también está comenzando a moverse para dos ruedas: por ejemplo, recientemente presentamos Ride Vision 1, la primera motocicleta ADAS del mercado de accesorios contra accidentes.

¿ADAS RECONOCE LAS MOTOCICLETAS? EL ESTUDIO SOBRE CONTROL DE CRUCEROS ADAPTATIVOS

Según lo informado por CM-FEMA, en 2016 un estudio de RDW (la Autoridad de Vehículos Holandesa) mostró que uno de los ADAS más comunes y al mismo tiempo más útiles, control de crucero adaptativo (el sistema que regula la velocidad del vehículo mientras mantiene automáticamente una distancia segura de los demás), generalmente podía ‘ver’ las motocicletas, pero cuando estos circulaban al borde de su carril, el sistema ya no respondía adecuadamente, obligando al conductor del automóvil con control de crucero a intervenir personalmente para evitar una colisión con el vehículo de dos ruedas. Otras pruebas posteriores confirmaron estos problemas, lo que llevó a la FEMA (Federación de Asociaciones Europeas de Motociclistas, representada en Italia por la Coordinación CM – Motociclisti) a solicitar lainclusión de motociclistas en los estándares de prueba ADAS.

ADAS Y RECONOCIMIENTO DE MOTOCICLETAS: ¿QUÉ SOLUCIÓN?

Afortunadamente, en los últimos años, los fabricantes ya han desarrollado sistemas automáticos de frenado de emergencia y mantenimiento de carril que Reaccionan específicamente cuando sienten la presencia de los usuarios de la vía más vulnerables., como peatones, ciclistas y motociclistas. A partir de enero de 2023 estos sistemas serán probados por Euro NCAP según un protocolo específico y si no superan los parámetros mínimos de seguridad afectarán negativamente al puntaje de la prueba de choque automovilístico. Actualmente, nuevamente según FEMA, habría un porcentaje bastante alto de autos nuevos calificados con las mejores calificaciones por Euro NCAP que, en realidad, descuidarían casi por completo la seguridad hacia las motos.