Elegir los neumáticos adecuados para tu motocicleta es ante todo una cuestión de seguridad. Ya sea que conduzca en la carretera, en la pista o practique fuera de la carretera, debe elegirlos de acuerdo con su práctica de la motocicleta y su vehículo de dos ruedas. Descubre ahora el diferentes tipos de neumáticos de moto.

Los diferentes neumáticos de moto

Neumático de carretera para motocicleta

El neumático touring es el más vendido. Conocido por tener una vida más larga que otros neumáticos convencionales, se utiliza para conducir en la ciudad y para hacer viajes más largos en la carretera. También asegura un buen agarre en carreteras mojadas gracias a su diseño que permite la evacuación del agua.

El neumático de motocicleta deportiva

Para una conducción deportiva, tiene la opción de elegir entre neumáticos de doble carretera, si solo conduce por carretera, y neumáticos deportivos que tienen un agarre aún mejor. Por otro lado, para circular en pista será necesario el uso de neumáticos hiperesportivos, también conocidos como neumáticos slick, prohibidos en la carretera. Agarre, agarre y vivacidad son los puntos fuertes de estos neumáticos de moto.

El neumático de moto todoterreno

Ideal para todoterreno (cross, enduro, trial), el neumático todoterreno fabricado con tacos te ofrece todo el agarre que necesitas para afrontar caminos embarrados y dunas de arena. También encontrará neumáticos para un uso del 60% en carretera / 40% en carretera y viceversa.

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Cargar índices

Antes de comprar sus nuevos neumáticos de moto, es imprescindible comprobar determinadas indicaciones, en particular el modelo, el ancho, el índice de carga y velocidad y el diámetro. Tomemos el ejemplo de Michelin Road 5, el neumático más vendido en este momento.

180: su ancho

55: la relación entre el ancho y la altura del neumático

UN: índice de velocidad máxima

17: el diámetro interior del neumático

73: índice de carga máximo de 375 kg

W: índice de velocidad máxima

TL: Sin cámara

Mantenga los neumáticos de su motocicleta

Como primer paso, es importante controlar su presión con regularidad. Por un lado, le garantiza un buen agarre en carretera, por otro lado, se desgastará menos rápidamente. El neumático delantero debe estar entre 1,9 y 2,5 bar y el trasero, entre 2,5 y 2,9 bar.

Su desgaste se mide gracias a los testigos. El límite no debe ser inferior a 1 mm. Debajo, sus neumáticos son suaves y, por lo tanto, ya no está seguro.

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