Si alguna vez ha intentado arrancar un motor frío, sabrá que no arrancará fácilmente. Esto es especialmente cierto en los motores con carburador, como los que se encuentran en las motocicletas. Aquí es donde el estrangulador juega su papel.

¿Cómo funciona un estrangulador de motocicleta? El propósito del estrangulador es entregar una mezcla enriquecida de aire y combustible en el motor frío para ayudarlo a arrancar. Tener una rica relación de aire a combustible que fluye hacia el motor frío ayuda a que arranque cuando está frío. Al tener más combustible fluyendo hacia el cilindro, hay un mayor encendido. Una vez que el motor se calienta, el estrangulador ya no es necesario.

El diseño específico del estrangulador varía según el fabricante del motor, pero existen algunos principios comunes clave que utilizan todos los estranguladores.

Cómo funciona el estrangulador

Primero, una placa restringe el flujo de aire al motor aguas arriba de la placa del acelerador. Restringir el motor puede parecer contradictorio ya que un motor necesita aire para encenderse. Sin embargo, el aire se puede enriquecer con combustible si existe una restricción controlada. El estrangulador provoca más vacío, lo que atrae más vapores de combustible frío hacia el bajo volumen de aire.

En segundo lugar, el combustible debe provenir de algún lugar que no sea el canal principal del carburador. Normalmente, hay un pozo de combustible adyacente al recipiente del flotador. Tener una fuente separada de combustible permite que el estrangulador funcione sin intervención del acelerador. Además, dado que la placa del acelerador está cerrada, el motor crea más vacío, lo que extrae más combustible.

A medida que el motor se calienta, la mezcla enriquecida se vuelve cada vez menos crítica. El motor funcionará mejor con la mezcla de combustible correcta, por lo que el estrangulador debe retroceder gradualmente a medida que el motor se calienta. Una vez a la temperatura de funcionamiento, la mezcla de aire y combustible es regulada por la placa del acelerador y el carburador.

Algunos carburadores tienen estranguladores automáticos que facilitan el estrangulador cuando el motor se calienta. Por lo general, utilizan una bobina de metal que controla la placa del estrangulador. Algunos diseños utilizan el calor del motor o el escape para calentar la bobina de metal. La bobina se expande con el calor, gira y abre el estrangulador.

Algunos choques usan electricidad para calentar la bobina, que se puede controlar con un poco más de precisión. Algunos diseños de estranguladores están vinculados al control del acelerador para que la placa se abra con la aplicación del acelerador.

Señales de que el estrangulador no funciona correctamente

Aquí hay algunos signos comunes de un estrangulador que funciona mal:

  • Arranque difícil
  • Consumo excesivo de combustible
  • Exceso de humo después de que el motor está en marcha
  • Escupir o hacer estallar a través del carburador
  • El motor arranca y luego se para

Si el motor está teniendo dificultades para arrancar, incluso cuando el estrangulador supuestamente está en acción, esto indica que algo anda mal. Esto puede requerir algunas excavaciones, pero podrían estar sucediendo algunas cosas diferentes. O el estrangulador no se cierra lo suficiente o se detiene el combustible. Verifique que el estrangulador se abra y cierre y continúe desde allí.

Un estrangulador defectuoso también provocará un consumo excesivo de combustible. El único propósito del estrangulador es crear una mezcla enriquecida. Si el estrangulador se deja encendido o de alguna manera se atasca, la mezcla enriquecida continuará produciéndose. Incluso durante un período relativamente corto, como 10-20 minutos, el consumo de combustible se reduce drásticamente. También debería haber un efecto en el rendimiento del motor debido al flujo de aire restringido.

El consumo excesivo de combustible también producirá un exceso de humo en el tubo de escape. Este humo es combustible no quemado que se escapa a la atmósfera. Al inicio, puede haber un poco de humo de escape, pero una cantidad prolongada indica un problema. Esto también puede causar un disparo en contra del escape.

También es posible que se produzca un efecto contraproducente a través de la entrada de aire. Un efecto contraproducente a través de los carbohidratos probablemente sea indicativo de una mezcla magra. La combustión desigual de una condición pobre puede llevar el encendido de regreso a través de la válvula de admisión que se abre y hacia el carburador. Esto puede deberse a que el estrangulador se abre demasiado pronto antes de que el motor se caliente.

Si tiene un problema con el arranque del motor y luego se detiene inmediatamente, es posible que sienta la tentación de pensar que el estrangulador no funciona. Esto se puede reforzar cuando el motor se detiene justo al abrir el estrangulador.

Sin embargo, el hecho de que el motor funcione con el estrangulador encendido demuestra que el estrangulador está funcionando. Es más probable que este problema se deba a una restricción que bloquea la entrada de combustible al carburador.

Si el estrangulador no funciona correctamente, puede deberse a que el varillaje no está ajustado. El cable tiene ajustes roscados para ajustar la apertura y cierre del estrangulador. A veces, el cable se puede estirar y luego el ajuste no funcionará de manera efectiva.

Hay resortes de retorno que tirarán del cable, por lo que un cable defectuoso podría seguir saliendo de la posición seleccionada. A veces, el cable puede pegarse o incluso atascarse, lo que dificulta su funcionamiento.

Cómo reparar o reemplazar el estrangulador

Dado que el estrangulador generalmente está integrado en el carburador, generalmente no es un componente reemplazable. Es posible reemplazar la placa del estrangulador y otros componentes, pero es necesario desmontar el carburador. Por lo tanto, no es probable que deba reemplazar el estrangulador.

Sin embargo, algunos componentes se pueden reemplazar. El más común es el enlace de estrangulamiento. Suele ser una palanca y un cable o un émbolo con resorte. Estos son los mecanismos mediante los cuales el ciclista puede controlar el estrangulador. En el caso de un estrangulador controlado eléctricamente, hay un solenoide que puede cortocircuitarse internamente y también puede ser reemplazado.

Reemplazar la articulación del estrangulador generalmente requerirá obtener acceso al carburador. Si su motocicleta tiene paneles de carrocería que encierran el carburador, comience por quitarlos según sea necesario. También puede ser necesario quitar el filtro de aire según el diseño de la bicicleta. En algunos diseños, será necesario quitar el carburador. Estudia qué necesita tu bicicleta y haz los preparativos.

El reemplazo del cable suele ser sencillo. Es posible que sea necesario aflojar algunos accesorios roscados en el lado del mango y en el lado del estrangulador. Si tiene la pieza de repuesto a mano, asegúrese de que tenga la misma longitud que un cable demasiado largo o corto que no funcionará.

Una vez que se reemplaza el enlace, vuelva a colocar las piezas que quitó previamente. Pruebe el cable actuando antes de encender la bicicleta. Si parece estar funcionando, intente encender la bicicleta y accionar el estrangulador.

Otro componente que puede romperse es el brazo de la palanca del estrangulador. Reemplazar el brazo será un proceso similar al reemplazo del enlace del cable. La profundidad del proyecto depende del diseño específico del carburador de su bicicleta, así que estudie antes de romperlo.

Cómo hacer que el estrangulador dure más

El uso del estrangulador causará desgaste, pero también le informará sobre cualquier mantenimiento que deba realizarse. Con el tiempo y sin mucho uso, el cable del estrangulador puede atascarse, provocando que el estrangulador quede inutilizable. También existe la posibilidad de que se acumule alrededor de la placa del estrangulador que afectará su funcionamiento. Afortunadamente, estos son fáciles de remediar.

Un cable o varillaje pegado se puede corregir con un poco de WD-40 u otro aceite penetrante. Para lograr esto, deberá obtener acceso al lugar donde el cable se conecta a la placa del estrangulador. Rocíe el cable y accione el estrangulador para permitir que el lubricante entre en la junta. Lubricar periódicamente estos puntos ayudará a prolongar la vida útil del estrangulador.

Los carburadores siempre son propensos a ensuciarse. Asegúrese de mantener limpio el filtro de aire. Si su motocicleta ha tenido los problemas mencionados anteriormente, es una buena idea limpiarla.

Si no le gusta desmontar el carburador y limpiarlo, hay limpiadores en aerosol disponibles que pueden ayudar un poco. Algunos requieren limpiar la suciedad, mientras que algunos productos se utilizan con el motor en marcha para que la suciedad se queme y se agote.

De lo contrario, el estrangulador debería requerir poco mantenimiento.. Si se usa con frecuencia, es posible que se desgaste antes, pero al mismo tiempo, la presencia constante de gasolina también puede mantener las cosas limpias. Asegúrese de que cuando guarde la motocicleta para el invierno drene el combustible y haga otros preparativos para que el sistema de combustible no se atasque.

Conclusión

El combustible es más difícil de quemar cuando el motor está frío. El diseño del estrangulador es tal que una mezcla de aire y combustible enriquecida se puede suministrar a la cámara de combustión en una condición de motor frío. Una vez que el motor está en marcha, todo se calienta y es más fácil que el combustible se encienda, y el estrangulador se abre gradualmente.

Preste atención a la condición de arranque y ralentí de su motor, ya que esto puede ser indicativo de un mal funcionamiento del estrangulador. Mantenga el enlace lubricado para una vida útil prolongada.