El Flat Track en Orny, o el hermoso deslizamiento

Le Flat Track n’a pas (encore) de championnat en Suisse, et pour l’instant, les pilotes qui veulent pratiquer ce sport importé des Etats-Unis doivent s’expatrier dans les pays voisins – ou moins voisins – pour se mesurer à la competencia.

Hace unos años, un club de motociclistas de Vaudois (el Moto-Club du Milieu du Monde, en Orny) decidió ponerse en marcha creando el Orny Ring. Un evento en una pista efímera, abierto tanto a especialistas como a completos novatos de este deporte donde se gira sobre un óvalo de tierra con neumáticos que no deben tener pinchos.

Y en 2019 se organizó una segunda carrera en Payerne (VD), bajo los auspicios de la joven Swiss Dirt Track Association, una asociación que intenta unir un tanto a los aficionados a este deporte en Suiza. ¡Fue el primer Swiss Steel Trophy (lea nuestro informe doble del Steel Trophy y el Orny Ring 2019)!

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Lamentablemente, la pandemia, nuevamente, resultó en la cancelación de la edición 2020 del Steel Trophy, y también la del Orny Ring 2020. Y nuevamente el Orny Ring 2021. Pero el club acordó dejar que otro organizador tomara el horario y el place, un campo puesto a disposición contra efectivo por un campesino, para organizar el Trofeo del Acero, el tercero del nombre en las áreas francófonas.

PistaEste año se ofreció una categoría Newbie / Rookie en el Steel Trophy (similar a lo que se hizo en el Orny Ring), para aquellos que eran nuevos en esta disciplina. O para aquellos que, como Jean-Marc Favre y Jea-Paul Kajo, viajaron en máquinas inclasificables, las Sunday YCF (187), justo en frente de la foto, pequeñas motocicletas especializadas para el entrenamiento de Flat Track.

En Orny, este año, las fiestas estaban previstas para el fin de semana del 21 y 22 de agosto. El público fue bienvenido, pero tuvo que lucirse en la entrada, en forma de pase sanitario. Para hacerlo bien, los organizadores y la SDTA incluso habían pensado en ofrecer pruebas antigénicas rápidas y gratuitas para quienes quisieran regresar sin este sésamo.

Cinco categorias

Desde el punto de vista deportivo, la prueba fue indiscutiblemente un éxito, ya que alrededor de sesenta conductores se inscribieron y alrededor de cuarenta hicieron el viaje durante los dos días, algunos procedentes de Francia o Italia.

PistaUna de las carreras de la categoría Moderna, el sábado. Había un poco de polvo … podemos reconocer a nuestro amigo Jorge Vuilleumier, del taller JV Performance de Vaud, en su KTM número 24. Solo estuvo presente los sábados. ¡Y el número 74 no es otro que Gilles Küffer, del garaje Honda GDK en Gland!

Se ofrecieron nada menos que cinco categorías: Modern, para monocilíndros derivados de cross country, enduro o supermotard; Vintage, para motocicletas fabricadas antes y hasta 1975, Youngtimer (1976-1995), Big Twin (multicilindro y / o más de 750 cc) y Newbie-Rookie para principiantes.

PistaGenevan Frankie Sauthier, una figura muy conocida en el Swiss Flat Track. Llegó este año con una motocicleta nueva, una Triumph T120, en la categoría Vintage.
PistaCategoría Vintage, sábado: Michel Colaizzi (exterior) luchando con Paul Verchère, propietario del garaje Motosecours de Ginebra.

Algunos eran figuras muy conocidas de este deporte en Suiza, como el ginebrino Frankie Sauthier, que llegó a Orny con una Triumph T120 modificada. “Empecé a prepararme para una nueva bicicleta, me tomó un tiempo, y cuando volví a la pista, había perdido un poco la orientación, estaba montando en cáscaras de huevo, explica. Pero volvió durante este fin de semana en Orny, ¡y el placer de esquiar con él! ” Terminará cuarto en su categoría, detrás de Antonin Bergeron (Triumph T120), el padre de este último, Philippe Bergeron (Harley 1200), y Christophe Crausaz (Suzuki TS 250).

PistaLos tres tenores de la categoría Yougtimer. Delante, Thibault Benacchio (12), a la derecha Christophe Crausaz (37) y Alain Dlaigault a la izquierda (38).

Olivier Chabloz, conocido como “Asterix”, una figura muy conocida del motociclismo francófono, particularmente en un sidecar (velocidad) o en un Swiss Moto Legend Trophy, ya ha incursionado en el Flat Track, durante la primera edición del Trofeo de acero.

PistaEn la categoría Moderna, Olivier Chabloz (número 50), conocido como “Asterix” por sus hermosas bacantes, montó por primera vez en un Monnier moderno, modelo XRF 450 (supermotardo). Terminará cuarto en su final.

Hoy regresa, en una (moderna) Monnier XRF 450, una máquina tipo supermoto, especialmente preparada para el Steel Trophy # 3, con neumáticos Flat Track reales. “Es un deporte lleno de delicadeza, hay que jugar constantemente con derrapes, progresión, encontrar las líneas correctas que ahorren tiempo”, comentó caliente tras la final de su categoría (Moderna). Y luego hay una pelea durante las eliminatorias, donde es imperativo estar lo más adelante posible para estar bien preparado para el inicio de la final… ”Él también terminó cuarto, detrás del italiano Marco Salutari y el“ local ”Gilles. Küffer y Loic Crenn.

PistaEl francés Sébastien Clément (número 2) ganó en la final de la categoría Big Twins (que también corresponde a la categoría Hooligan), montando una KTM 790 Duke R.

En una Big Twin, fue el francés Sébastien Clément, en una KTM 790 Duke, quien ganó, por delante de las dos Harleys de los Bergerons. Y entre los Youngtimers, la victoria fue para Thibault Benacchio (Honda, 1998, número 12), por delante de Christophe Crausaz (Yamaha SR 500, número 37) y Alain Daligault (Honda XLR 500, 38).

Una audiencia tímida

“Realmente queríamos que esta edición se llevara a cabo, era importante”, explica Peri Hassan-Zade, co-responsable de la organización dentro de la SDTA, con el presidente Michel Colaizzi, que corría en la categoría Vintage. Tuvimos que implementar medidas sanitarias, con controles de entrada. Y la audiencia lo extrañó un poco, tal vez por eso “. Todavía había más de 500 personas cada día, además de los pilotos. Qué solo para equilibrar los costos.

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Por supuesto, esperamos que el Steel Trophy pueda tener lugar en 2022 y que otras carreras del mismo tipo se celebren en Suiza.

Galería de fotos de Steel Trophy # 3

Michel Colaizzi y su Triumph, en la categoría Vintage, el sábado. Desafortunadamente, no pudo participar en la final del domingo porque su máquina experimentó un problema mecánico.

Fotos: Katja Dalek

Artículo publicado de otra forma en la revista Moto Sport Suisse