Si su motocicleta no arranca cuando hace calor o calor, no es de mucha utilidad, ¿verdad? Desafortunadamente, puede suceder incluso con las mejores bicicletas e incluso si mantiene la suya regularmente. Es porque alrededor de 50 cosas podrían salir mal y causar este problema.

En este artículo al principio, encontrará 9 formas útiles de resolver este problema que funcionan en la mayoría de los casos. También hice una lista completa de 50 causas potenciales que puede solucionar aún más si esos 9 consejos no funcionan para usted. Entonces, el siguiente texto definitivamente lo ayudará a identificar la causa y solucionarlo lo antes posible.

Consejos y trucos útiles para resolver el problema

Vayamos a lo básico.

Para arrancar una motocicleta, necesitas tres cosas. Son:

  • Gas
  • Chispa – chispear
  • Cilindro de compresion

Si su motocicleta tiene un motor de arranque eléctrico, necesita estos cuatro pasos para arrancar la motocicleta:

  • Encienda el encendido.
  • El «interruptor de apagado» en el mango derecho debe estar en la posición de «encendido».
  • Apriete el freno trasero izquierdo.
  • Presione el botón de arranque.

Conclusiones rápidas:

  • Utilizar estrangulador
  • Si no usó su motocicleta durante mucho tiempo, entonces debe ponerle gasolina nueva.
  • Limpiar el filtro de aire
  • Limpiar el carburador

Maneras sencillas de poner en marcha su motocicleta cuando hace calor:

  • Cambia tu bujía
  • Limpiar el tanque de combustible
  • Reemplace el combustible en el tanque de combustible con combustible nuevo
  • Ponga algún tipo de limpiador del sistema de combustible

1. Compruebe si es la bujía

Consejo de Seguridad: EVITE sostener cualquier objeto metálico.

Este método es solo para expertos: saque la bujía del cabezal pero no del maletero. Colóquelo contra una pieza metálica de su motocicleta. Déle la vuelta mientras patea el pedal de arranque. Si tiene un arranque eléctrico, utilícelo. Debería poder ver una chispa ahora.

  • Si es así, entonces muy bien.
  • Si no es así, debe colocar una bujía nueva.

Debe asegurarse de colocar la bujía correcta y no apretarla demasiado.

2. Verifique el sistema de encendido

La mayor parte del problema radica en el motor, que no recibe la chispa adecuada y, por lo tanto, su motocicleta no arranca. Si es un motociclista experimentado, entonces sabrá dónde hacer qué, especialmente cuando se trata de componentes eléctricos. Pero si no lo sabe, entonces debe acudir a un mecánico certificado para que lo ayude a resolver el problema y obtener una revisión de diagnóstico completa en su motocicleta.

3. Active el embrague de su motocicleta

Un paseo por el parque para ciclistas experimentados, pero recién llegados, es importante activar el embrague para evitar tener un viaje frustrante. Incluso cuando está en punto muerto, debe tener el embrague puesto.

Asegúrese de que el interruptor del embrague de su motocicleta no esté dañado. Puede intentar bombear el embrague varias veces para comprobar si se reinicia. Esta solución no es a largo plazo, es posible que necesite un reemplazo del embrague en el futuro.

4. Levantar el caballete lateral

Algunas motocicletas pueden no arrancar si están en el caballete lateral. La nueva tecnología en forma de sensores de alta tecnología también podría ser la razón detrás de esto. Es decir, debe evitar encender el motor si el pie de apoyo está bajado.

5. Evite saltar la batería

Esto no siempre funciona. Puede que hayas considerado esta posibilidad mil veces. Pero solo está arriesgando la vida de su motocicleta al hacer eso. Hay un microprocesador en su motocicleta, si lo enciende, podría freírlo aumentando el voltaje.

No es adecuado ni siquiera para una motocicleta de tres ruedas. No puede aplicar las reglas que aplica a su sedán o camioneta. Todos ellos tienen diferentes pautas para el voltaje y el proceso de arranque.

6. Limpiar el filtro de aire

Su motocicleta no arranca porque no está cuidando bien el filtro de aire. ¿Qué tan sucio está el filtro de aire? Si hay barro, arena o suciedad en cualquier forma, su motocicleta no arrancará pronto a menos que la limpie o la reemplace. Para que cualquier filtro funcione, debe estar libre de partículas que puedan obstaculizarlo.

7. Compruebe si hay cables sueltos.

Su motocicleta es un instrumento de componentes eléctricos que necesita enchufarse todo el tiempo. Si hay cables sueltos, puede haber problemas eléctricos que a menudo escapan a los ojos del ciclista, ya que no siempre son visibles.

Debe verificar manualmente los conectores sin tocar ninguna parte eléctrica. Si sospecha que la batería es la culpable, entonces necesita una batería nueva. Estos cables sueltos pueden provocar el problema de falta de arranque de su motocicleta.

8. ¿Y si es la compresión?

Cuando se esté quedando sin opciones y no sepa adónde ir ni qué hacer, solo le queda una cosa por solucionar. Esa es la compresión. Si los cilindros tienen una compresión baja o nula, el motor de su motocicleta no se encenderá.

La mezcla apropiada de aire y combustible necesita compresión, y si no llega a esa temperatura, entonces no será combustible. Sin la compresión adecuada, la mezcla no se encenderá.

9. Cubra su motocicleta con un material aislante

Su motocicleta obtiene la mayor parte del calor del sol cuando está al aire libre. Para evitar eso, debe cubrir su motocicleta con un material aislante que asegure que el motor no pierda su calor ni se sobrecaliente. Además, mantiene a raya el polvo, el barro y la suciedad.

Esto también evitará que el motor de su motocicleta se enfríe en los inviernos.

50 posibles razones por las que una motocicleta no arranca cuando está caliente

En caso de que ninguna de esas 9 soluciones le ayude, aquí hay una lista completa con 50 posibles causas que puede explorar más a fondo:

  • Problema del motor: hay poco o ningún aceite del motor.
  • Problema eléctrico: algún componente eléctrico se calienta y deja de funcionar. Cuando los componentes eléctricos se calientan, generan resistencia y luego la motocicleta deja de funcionar. Cuales son las partes? Bobina, estator, unidad CDI o cualquier otro componente eléctrico.
  • Desgaste de las piezas del motor, no de la caja de cambios.
  • El tanque de combustible está vacío.
  • El tanque de combustible tiene gas muerto viejo.
  • La parte inferior del tanque de combustible puede tener sedimentos de etanol, partículas de suciedad, agua, óxido o cualquier otro material.
  • Cierre la llave de purga o la válvula de suministro de combustible.
  • Una batería muy descargada
  • Una batería dañada
  • El flotador del carburador puede estar atascado.
  • Obstrucción de la válvula de suministro de combustible / grifo de purga o filtro
  • Pellizco de la línea de combustible que va al carburador o al cuerpo del acelerador
  • Debe comprobar los terminales de la batería para ver si hay daños o corrosión debido al óxido.
  • Revise los cables de la batería si están sueltos, oxidados, rotos o corroídos.
  • Doblez, asfixia o bloqueo de la línea de combustible que va al carburador o al cuerpo del acelerador
  • Desconexión de la manguera de vacío que va a la válvula de suministro de combustible / grifo de purga
  • Interruptor de seguridad del pie de apoyo defectuoso
  • Bomba de combustible defectuosa
  • Verifique los códigos de falla del motor.
  • Quema de los doblados pegados o de alguna de las válvulas.
  • Es posible que el sensor de inclinación necesite una opción de reinicio.
  • La bobina de encendido defectuosa conduce a una sincronización de encendido incorrecta.
  • Módulo de encendido defectuoso o sensores MAP, CKP, O2, TPS, ETP, IAC o CMP que provocan una sincronización de encendido incorrecta.
  • Corrosión o aflojamiento de la conexión de cables entre el sensor de encendido y el módulo ECM.
  • Un sistema de seguridad que debería emitir alarmas puede necesitar una opción de reenvío.
  • Fusible defectuoso
  • Relé defectuoso
  • El mal estado de la bujía
  • Cortocircuito de la bujía
  • Debe verificar si hay fugas de chispas
  • Las conexiones de cables pueden estar sueltas
  • Conexiones de cable conectadas a cilindros incorrectos
  • Si lo sabe, debe realizar una prueba de movimiento del conector.
  • Si lo sabe, compruebe los cables con un ohmímetro.
  • Un uso excesivo de enriquecedor puede causar ahogamiento del motor.
  • La manguera de vacío que va a la válvula de suministro de combustible / llave de purga está rota, agrietada o pellizcada.
  • Bujías sucias
  • Compruebe si el combustible tiene un bloqueo de vapor.
  • El espacio entre la bujía puede ser demasiado grande.
  • Es posible que la luz HISS no se apague.
  • Sensores de temperatura defectuosos
  • Estado defectuoso del motor de arranque
  • Las válvulas se ajustaron demasiado.
  • Estado defectuoso de la bobina de encendido
  • Frenos o cargador defectuosos
  • Asegúrese de que el fusible no se haya fundido.
  • Enriquecedor no se apaga e inunda.
  • Interruptor de apagado defectuoso
  • Compruebe si hay fusibles quemados.
  • Revise el silenciador.

Conclusión

El mantenimiento de rutina es imprescindible. No puedes huir de él o posponer las cosas. Si está cuidando bien su motocicleta antes y después de un largo viaje a través de controles visuales y cambios de fluidos necesarios, entonces no sufrirá una reacción violenta en la pista o sendero.

¡Espero que tengas un divertido paseo en tu motocicleta!