Cómo hacer un mantenimiento “fácil” de tu moto y consejos prácticos para protegerla antes del invierno

Allí mantenimiento de motos es un paso fundamental antes del invierno encontrarlo en primavera en óptimas condiciones. Cuales son ellos cosas para hacer antes de poner su moto en el garaje para el invierno? Aquí hay una guía con comprobaciones generales y consejos de mantenimiento de una moto que permanece parada durante el invierno.


MANTENIMIENTO DE LA MOTO: PRELIMINARES PARA EL INVIERNO

Después de hablar del mantenimiento de los patinetes eléctricos, hoy profundizamos en los controles y operaciones a realizar en una moto tradicional con la ayuda de TCS. Estos controles preventivos se pueden descontar a los motociclistas «manitas» experimentados. Pero pueden ser de ayuda para aquellos que, después de los primeros paseos de verano, están a punto de pon tu nueva moto a descansar durante el invierno. Una de las causas del deterioro de la moto es también la inactividad, especialmente si la moto se abandona en el garaje en lugar de guardarla con los cuidados adecuados. Si es posible, lo mejor es evitar dejar el automóvil en el clima atado a un poste en la calle, como en la foto de abajo. Esto básicamente significa prevenirlos a todos las principales causas de desgaste o daños por inactividad. Veamos los pasos individuales. Lo primero que debe hacer antes del invierno es lavar la moto. Y aquí las escuelas de pensamiento sobre cómo lavar una moto se dividen. Las alternativas son variadas:

– Hay quienes se inclinan exclusivamente hacia productos a base de ceras o siliconas en spray y un paño suave para evitar la humedad. Si la moto tiene un poco de polvo;

– Quien en cambio abraza cubo y esponja para eliminar los depósitos de suciedad (tierra o arena). Operación recomendada por TCS siempre que evite la lavadora a presión: la humedad se infiltra en los cojinetes y comienza a agarrotarse y a corrosión.

MANTENIMIENTO DEL CUADRO DE LA MOTO Y LOS FAROS DELANTEROS

La elección es suya según el nivel de suciedad de la moto a lavar, siempre que cambie a secado cuidadoso, mejor si tiene un compresor. En esta etapa es bueno prestar mucha atención a películas protectoras, ese Deben quitarse de la moto nueva.. Al dejar plástico transparente en los guardabarros y el cuadro de una moto nueva, existe el riesgo de que la humedad atrapada debajo haga que el óxido emerja más rápido. Atención también a las luces LED delanteras y traseras. Si no funcionan vía dínamo, pero con batería, sería recomendable quitar las baterías de las luces delanteras y traseras. Además de descargarse durante el invierno, las baterías pueden liberar ácido y corroer los contactos.

LUBRICAR CADENA Y FRENOS

Después de lavar y secar su moto, recuerde lubricar la cadena con aceite específico sin exceder (limpiar el exceso con un paño). Todos los puntos sujetos a fricción o sin pintar y expuestos a la humedad (pasadores de balancines, brazos de horquilla, cables Bowden, etc.) deben lubricarse y protegerse con grasa (según las instrucciones del fabricante). Incluso los neumáticos y los frenos de una moto no deben subestimarse en invierno. Aplicar los frenos de vez en cuando puede ayudar a evitar que se bloqueen. Allí mantenimiento de los neumáticos de una moto es muy simple: simplemente infle los neumáticos a la presión máxima recomendada en el lateral, incluso con la bomba manual. Nunca deje los neumáticos desinflados, y mucho menos si el peso de la moto pesa sobre las cámaras y los neumáticos. En caso de radios doblados o pinchazos es mejor contactar con un profesional que, si es necesario, también pueda comprobar el correcto centrado y equilibrado de la llanta.