Por eso, los motociclistas suelen ser más precavidos, aunque suelen estar más expuestos al riesgo de accidente con otros vehículos.

Una de las normas que se enseña en los cursos de conducción segura en moto sobre todo, pero también en el coche, es darle importancia a la mirada. Hemos escuchado a los instructores decir varias veces «la bicicleta va donde van los ojos y la cabeza« y esto también es cierto detrás del volante en muchas situaciones. Cómo lo hacen los motociclistas y automovilistas se convirtió en un tema de investigación en la Universidad de Bournemouth. Esto es lo que descubrieron al rastrear la mirada de los conductores de automóviles y motocicletas.


¿CUÁN PELIGROSAS SON CONSIDERADAS LAS MOTOCICLETAS?

El estudio realizado durante un doctorado se centró en como los automovilistas y motociclistas miran objetos en la calle y sobre la diferente percepción del peligro. El trabajo se basó en el estudio de las influencias neurológicas y cognitivas de los automovilistas y motociclistas. Un dato surgido de las entrevistas a una muestra de voluntarios pone de manifiesto una profunda discrepancia en la valoración general de los usuarios de la vía. Cuanto más grande es un objeto o vehículo, más peligroso es. Es una actitud que se encuentra frecuentemente en personas en dificultad antes o durante el adelantamiento de un camión en la autopista. La desventaja peligrosa es que existe una tendencia a reconocer menos riesgo en los vehículos más pequeños, especialmente en las motocicletas, pero lo mismo sucedería con los scooters y las bicicletas. El aspecto más interesante es que los conductores en general también podrían quedar momentáneamente «cegados» por una reacción del ojo humano.

POR QUÉ OTROS CONDUCTORES NO VEN LAS BICICLETAS

Se llama enmascaramiento sacádico, debido precisamente a las sacadas, el fenómeno que ciega momentáneamente la vista cuando el cerebro recibe demasiada información visual. Lo explica con DocBike, una fundación inglesa para la seguridad vial, Shel Silva, investigador en neuropsicología clínica al frente del estudio y motociclista desde los 4 años (en la foto). Además, «El ojo tiene un punto ciego natural» dice Silva. «Existe la posibilidad de que el morro oculte la vista y en una intersección un motociclista no sea visto por otros conductores». De hecho, la investigación también se basó en el uso de Eye-tracking, es decir valoración de la mirada en diversos accidentes de moto ocurrió. «Las motocicletas a menudo son vistas pero no recordadas por los automovilistas». El investigador explica que evolutivamente el cerebro ha desarrollado un interés por las amenazas, los objetos grandes o los animales. Como consecuencia, una motocicleta se puede perder fácilmente dentro del campo visual de otros conductores si hay un vehículo grande inmediatamente detrás del conductor.

BICICLETAS INVISIBLES: UN TRUCO PARA HACERSE NOTAR

A partir de su experiencia también como colaboradora de la fundación DocBike, Silva brinda algunos consejos sobre como hacerte mas visible a los demás conductores sobre todo en la encrucijada. “Cuando te acercas a una intersección puedes hacer un movimiento lateral, como moverse hacia el centro de la calle cerca de la línea blanca. Este movimiento de la motocicleta puede desencadenar una respuesta de orientación visual en otros usuarios de la vía, atrayendo su atención en consecuencia en el motociclista». Evidentemente, la prudencia, el cumplimiento de las normas de circulación y evitar las distracciones durante la conducción son condiciones imprescindibles para conducir con seguridad.