MotoGP – gloria para Jorge Martín en Austria

El español Jorge Martín fue el primero en la parrilla de salida del Gran Premio de Estiria en Austria para la carrera de MotoGP el domingo. Su segunda pole del año, tras la ganada en Qatar, y supo transformarla en su primera victoria en esta categoría. El novato, el piloto del equipo Pramac Ducati, tuvo que saltarse varias carreras debido a una lesión al comienzo de la temporada. ¡Pero ya está claro que será uno de los valores seguros en las próximas temporadas!

Sin embargo, cuando se apagaron las luces, fue Francesco Bagnaia, uno de los dos pilotos del equipo de fábrica Ducati, quien tomó el control en Austria, Martin se había retrasado por la salida de un caballito. El piloto del equipo Pramac pasó brevemente a Bagnaia, pero este último, segundo en la parrilla, se recuperó rápidamente. Justo detrás de los dos Ducatis, Fabio Quartararo, el actual líder de la clasificación (Yamaha) y el actual campeón Joan Mir (Suzuki) luchaban más o menos por el tercer puesto, con Marc Márquez (Honda) y Maverick Vinales (Yamaha) cerca.

Cabe destacar que esta es la primera carrera en la que el equipo Suzuki Ecstar se benefició del llamado “Dispositivo Holeshot”, que baja la parte trasera de la moto durante la aceleración, y en particular durante la salida. Qué conseguir salidas relámpago. Y Suzuki fue uno de los últimos “equipos” que aún no pudo aprovechar esta ayuda.

Luego, alrededor de dos minutos después del inicio de la carrera, el piloto de pruebas de KTM y ex piloto de MotoGP Dani Pedrosa, que fue invitado a este Gran Premio de Austria gracias a un Wild Card, cometió un error. Y Lorenzo Savadori, con su Aprilia oficial, no tuvo tiempo de esquivar la KTM de Pedrosa, que le provocó una caída también y que provocó un susto provocando el inicio de un incendio en el circuito. La dirección de carrera decidió entonces activar la bandera roja, el tiempo en el que podíamos hacernos cargo de los dos pilotos y limpiar la pista en el lugar de la colisión. Todos los demás pilotos volvieron a boxes, y se anunció que se daría una nueva salida, con una carrera de apenas una vuelta menos, y con el mismo orden de salida que el resultado de la calificación (Martin, Bagnaia, Quartararo para la primera línea).

en AustriaLas motos de Dani Pedrosa (izquierda) y Lorenzo Savadori tras la colisión y el incendio.

Esta vez, Jorge Martín negoció correctamente su inicio y el final de recta hasta la primera curva, y se mantuvo en cabeza, con apenas detrás no Bagnaia, sino la otra Ducati oficial, la de Jack Miller., Y, también muy cerca , Joan Mir, Fabio Quartararo y Johann Zarco. Mir solo necesitará unos pocos giros para subir a los tres primeros. ¡Y unas vueltas para que Bagnaia descienda gradualmente hasta el undécimo lugar!

Jorge martin¡Jorge Martín, un novato feliz!

Miller fue despojado de su segundo puesto por Joan Mir, y a falta de 19 vueltas, el piloto de Suzuki hizo todo lo posible para presionar a Jorge Martín, todavía en la cabeza. Pero el piloto de Pramac no cedió y siguió manteniendo una ventaja, pequeña o grande según el sector del circuito, sobre el actual campeón. Al final de la carrera, estaba por delante de Mir por poco más de un segundo y medio.

en AustriaEl piloto de Suzuki Joan Mir lanzó una nueva ayuda de arranque y aceleración en Austria, para que Suzuki pudiera competir en pie de igualdad con otros fabricantes.

Un buen tramo detrás de este dúo, otra batalla, que por el tercer puesto del podio, opuso a la Yamaha de Fabio Quartararo a la Ducati de Jack Miller. Este último pudo haber terminado forzando un poco demasiado, y perdió el frente. El piloto estaba bien, pero su máquina no, y el australiano tuvo que rendirse con una punzada de hambre. Esto aseguró el podio para Quatararo, feliz de lograr tal hazaña con una bicicleta que tradicionalmente no es una de las favoritas en este circuito en Austria. Más importante aún, este tercer lugar consolidó su ventaja en el campeonato sobre Johann Zarco (40 puntos), que terminó la carrera en sexto lugar. Os recordamos (lee nuestro reportaje del último Gran Premio, en Assen), que Joan Mir ocupa el tercer puesto de la clasificación general provisional.

Fabio QuartrararoFabio Quartararo (Yamaha), con su tercer puesto, consiguió consolidar su posición como líder del campeonato.

Debemos saludar el cuarto puesto de Brad Binder (KTM), gracias a un adelantamiento en la última curva sobre Zarco y Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR) mientras que el sudafricano sólo estaba 16º en la parrilla de salida. También es el mejor piloto de KTM, ya que Miguel Oliveira ha tenido que tirar la toalla, aparentemente por problemas técnicos.

Carpeta de BradBrad Binder (33), mejor piloto de KTM en Austria. Aquí delante de Alex Rins (Suzuki) y Miguel Oliveira (KTM que se verá obligado a retirarse).

El séptimo piloto en cruzar la línea fue Alex Rins (Suzuki), por delante de Marc Márquez y Francesco Bagnaia. Pero el oficial de Ducati seguirá teniendo derecho a una penalización de tres segundos por haber superado también los límites de la pista, lo que le relegará a la undécima plaza, detrás de un cierto… Dani Pedrosa, él mismo clasificado por detrás de Alex Márquez (el “hermano pequeño, Honda LCR)! Pedrosa, a diferencia de Savadori, sí pudo reanudar la salida de la carrera después de la bandera roja.

en AustriaLos tres pilotos en el podio, de izquierda a derecha: Joan Mir, Jorge Martín y Fabio Quartararo.

Maverick Vinales tuvo mala suerte. Sin embargo, estaba bien colocado en la parrilla de salida, pero su bicicleta se paró cuando todos despegaban para completar la vuelta de calentamiento. En estos casos, la normativa exige que el piloto en cuestión vuelva a arrancar el último, desde el pit lane. No importa lo que hizo para ganar lugares, llegó último (habiendo tenido que pagar una penalización por la vuelta larga). Cabe señalar también que un número inusual de pilotos recibió una advertencia por haber superado los límites de la pista.

Para ver la clasificación completa, consulte aquí. La próxima carrera tiene lugar en el mismo circuito, en una semana (15 de agosto).

Fotos: DR

Fuente motogp.com