MotoGP – Histórica victoria de Aleix Espargaró y Aprilia en el Gran Premio de Argentina

Esta tercera cita del campeonato de MotoGP 2022 quedará grabada en la memoria de Aleix Espargaró, uno de los dos pilotos del equipo oficial Aprilia. Para su participación número 200 en un Gran Premio de motociclismo, el español ha conseguido una auténtica proeza, ayudado en todo caso por las cualidades de la nueva versión de la Aprilia RS-GP desarrollada por Noale.

Aleix Esparagaró, que casualmente ya es uno de los pilotos más veteranos del circuito, demostró en los primeros entrenamientos libres del sábado que había encontrado el ritmo que necesitaba en el circuito de Termas de Río Hondo, en Argentina. ¡Simplemente siendo el más rápido! Como el material necesario para los entrenamientos y carreras de las tres categorías (MotoGP, Moto2, Moto3) llegó recién el viernes, fue necesario concentrar los entrenamientos libres y las sesiones clasificatorias en un solo día, el sábado.

Y el piloto de Aprilia, confirmando la velocidad encontrada durante las dos sesiones de entrenamientos libres, se metió directamente en la Q2 y se hizo con la pole position, sinónimo del primer puesto en la parrilla de salida de la carrera del domingo. ¡La primera pole de Aprilia en la era MotoGP! El resto de la primera fila estaba formada por Jorge Martín (Pramac Ducati) y Luca Marini (VR46, Ducati).

El campeón mundial defensor Fabio Quartararo, miembro del equipo de fábrica de Yamaha, fue solo 6º en la parrilla de salida, detrás de Pol Espargaró (Honda), que es el hermano pequeño de Aleix, y Maverick Viñales, el otro piloto de Aprilia. Pero por delante de las dos Suzuki de Alex Rins y Joan Mir, y por delante de la Ducati Pramac de Johann Zarco y la Honda de Takaaki Nakagami. Recordamos que el ocho veces campeón del mundo Marc Márquez, pilar del equipo Honda, no había podido realizar el viaje, impedido de correr por un nuevo ataque de diplopía visual tras su caída en el calentamiento del anterior Gran Premio. , que de Indonesia (lea nuestra reseña).

Los dos pilotos del equipo de fábrica de Ducati estaban mal colocados: Francesco Bagnaia, fallido en la Q1, no había logrado recuperarse y estaba en el puesto 14 de la parrilla de salida, solo por detrás del líder del campeonato y ganador del GP de Qatar, Enea Bastianini, también se quedó en la Q1. Sin embargo, ambos ganaron un lugar “gracias” a la sanción infligida al compañero de equipo de Bagnaia, Jack Miller, quien también sufrió una caída en la Q2, ¡y descendió del undécimo al decimocuarto lugar por haber obstaculizado a Quartararo durante la clasificación! Lo mismo ocurrió con el piloto de KTM mejor clasificado, Brad Binder, que también subió de rango y se encontró décimo.

Espargaró

Cuando se apagaron las luces, fue Jorge Martín quien tomó la delantera, seguido muy de cerca por Aleix Espargaró. Los dos hombres se irán separando poco a poco del resto de pilotos, mientras que detrás de ellos Pol Espargaró ocupaba la tercera posición, justo por delante de Luca Marini. Marini también sería alcanzado gradualmente por varios otros pilotos y terminará la carrera en la undécima posición.

Bagnaia

Por su parte, Francesco Bagnaia progresó de forma casi continua y se hizo con la quinta plaza, señal de que tenía el ritmo y la velocidad para estar entre los tres primeros… si su clasificación hubiera ido mejor.

Pol Espargaró caerá y se rendirá, como Johann Zarco. Y delante de Aleix Espargaró lo hará en tres ocasiones antes de conseguir adelantar contundentemente a Jorge Martín. Entonces finalmente podrá retomar el ritmo y mantener una buena ventaja -más de 8 décimas- sobre Martin, que lo habrá intentado todo, pero que evidentemente tenía cada vez más dificultades para controlar su Ducati debido al desgaste de los neumáticos. Aleix Espargaró aporta así a Aprilia su primera victoria en la categoría reina, en lo que se refiere a la era de los motores de 4 tiempos, y por tanto de MotoGP en sentido estricto. Se sentirá abrumado por las emociones tras esta victoria, muestra de los largos y numerosos sacrificios y esfuerzos que ha realizado para con su equipo en los últimos años, y que finalmente están dando sus frutos.

Espargaró

Alex Rins, que estaba ganando terreno a Martin pero demasiado tarde en la carrera, completó el podio. Frente a su compañero de equipo y campeón del mundo 2020 Joan Mir. Seguimos apuntando la sexta plaza del piloto de KTM Brad Binder, la octava del compañero de equipo de Aleix Espargaró en Aprilia esta temporada, Maverick Viñales, la novena del vigente campeón Fabio Quartararo… y la décima de Enea Bastianini, que partía desde la decimotercera plaza. volvió a estar entre los diez primeros, quien luego cometió un error que lo hizo descender más allá del decimoquinto lugar y quien hizo todo lo posible para recuperar posiciones.

enjuaguesAlex Rins (Suzuki), feliz con su podio en Argentina. ¡Y feliz por la victoria de su competidor Aleix Espargaró, que también era piloto oficial Suzuki antes de pasar a Aprilia!

Aleix Espargaró se apunta con el liderato provisional del campeonato, 7 puntos por delante de Brad Binder, once sobre Bastianini y Rins, y doce sobre Quartararo. Los pilotos volverán a dar batalla en apenas cinco días en Texas, por el Gran Premio de Estados Unidos.

Y en Moto2…

En la categoría intermedia, el joven debutante Fermin Aldeguer (MB Conveyors Speedup, chasis Boscoscuro), que se hizo con la pole, lideró la carrera durante un rato, antes de caer al intentar adelantar al italiano Celestino Vietti (Mooney VR46, chasis Kalex), actual líder del campeonato, partía desde la sexta plaza. Augusto Fernández, segundo en la parrilla de salida, se ha caído en la primera vuelta y ha tenido que retirarse. Y Tony Arbolino, tercero en la parrilla, fue rebasado por varios competidores y no pudo pasar de décimo al final.

ViettiCelestino Vietti, vencedor de la carrera de Moto2, consolida su liderato en la clasificación general.

Destacamos las buenas actuaciones de los dos tripulantes del equipo Honda Asia (Kalex), con SOmkiat Chantra, ganador del anterior Gran Premio de Indonesia, segundo, y Ai Ogura tercero gracias a un adelantamiento de última hora a Aron Canet (Flexbox 40, Kalex). Y la impresionante carrera del vigente campeón de Moto3, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo, Kalex), que partía desde el 17º y llegaba en 7ª posición, por detrás de Jake Dixon (India GasGas, Kalex) y Tony Arbolino (Elf Marc VDS, Kalex) .

Vietti consolida así su posición de liderazgo, por delante de Canet y Chantra.

Y en Moto3…

La batalla fue dura en la clase “pequeña”, con muchos adelantamientos y contraadelantamientos como de costumbre. El poleman Sergio García (GasGas) acabó ganando, pero su compañero Izan Guevara, tercero en la calificación y que en un momento lideró la carrera, tuvo que retirarse por un problema técnico.

GarcíaSergio García (GasGas, número 11) superó en la recta final a Dennis Foggia (7). Con Ayumu Sasaki (71) en tercera posición.

Dennis Foggia (Honda), el líder del campeonato, que partía solo desde la undécima posición, hizo una buena remontada y creyó por un momento que podía ganar, antes de tener que admitir que García lo superó en las últimas curvas.

Ayumu Sasaki (HUsqvarna, segundo en la parrilla, tuvo que ejecutar una penalización de Long Lap en carrera por una falta en el gran premio anterior. ¡Esto no le impidió escalar desde la decimoctava (después de la penalización) a la tercera fila!

En la clasificación general provisional, Sergio García está en cabeza, con 4 puntos de ventaja sobre Foggia y 30 sobre Izan Guevara.

¡Para los resultados completos de este Gran Premio, está aquí!

Fotos: RD

Fuente motogp.com