¿Es mejor montar las almohadillas del bastidor o la protección del motor? Aquí están los pros y los contras de cada solución y consejos útiles para elegir protectores de motocicleta.

El protecciones moto pueden ser un seguro eficaz contra las consecuencias más caro de una caída trivial con la bici. La mayor duda se refiere a la elección entre deslizador de cuadro y paramotor. Es mejor elegir almohadillas de motocicleta o barras de protección del motor? Instalar una solución u otra no solo puede salvar realmente la bicicleta, sino que en algunos casos evitar daños aún más costosos. En esta mini guía veremos pros y contras de las pastillas de moto y paramotor, cuáles elegir y qué necesita saber.


PROTEGER LA MOTOCICLETA NO ES PARA NICKERS PERO DEBES HACERLO CON CRITERIOS

Uno de los frecuentes errores que se cometen en el elección de protecciones para la motocicleta es considerar aspectos muy distantes del objetivo que se espera alcanzar: salvar la moto de los daños de una colisión. Se hacen cargo de las valoraciones que favorecen la estética, la facilidad de montaje, el bajo coste, etc. En segundo lugar, nos preguntamos cuáles almohadillas de moto o paramotor montar solo después de hacer la tortilla. Por otro lado, ¿quién dejaría el concesionario con el paramotor en una bicicleta nueva? Pero esto no quiere decir que (aparte de la obligación del seguro de responsabilidad civil), evitar el seguro de accidentes al conductor como gesto supersticioso sea eficaz contra las caídas. Pero, ¿en qué casos pueden ser más o menos efectivos los protectores de moto? Estos son los pros y los contras que pueden ayudarlo. elegir entre los deslizadores del cuadro de la motocicleta y el paramotor.

COLOCACIÓN DE LAS ALMOHADILLAS DEL PROTECTOR DEL MARCO: PROS Y CONTRAS

El montaje de los deslizadores del bastidor de la motocicleta es ampliamente preferido, especialmente si la bicicleta es nueva porque ofrecen varias ventajas:

– son relativamente más discreto en tamaño, pero según el ángulo, no siempre se combinan bien;

– en la versión específica para el pasador de la rueda delantera, también evitan daños o rayones en la potencia de la tenedor;

– la costo de las almohadillas de la motocicleta es más bajo que el paramotor;

– la montaje de las almohadillas del marco implica menos dificultad, siempre que se disponga de las herramientas necesarias (llaves, gatos y llaves dinamométricas al menos) y experiencia. Además, siempre es obligatorio conocer los pares de apriete de los pasadores que se quitarán o reemplazarán para montar las almohadillas del marco;

– ellos pueden ser eficaz en limitar el daño de una caída quedarse quieto o si la motocicleta no se desliza descansando sobre su costado;

Habiendo hecho las premisas necesarias, también bastante conocidas, llegamos a consideraciones más desventajosas eso debería hacernos pensar en la elección de las almohadillas de la motocicleta. Como se puede adivinar fácilmente por el nombre, la función principal es proteger el cuadro y solo en casos excepcionales pueden evitar daños costosos en las carcasas del motor, que son víctimas fáciles de una caída. El mayor límite de la deslizadores de marco Se muestra en caso de resbalón por dos razones principales:

– a menudo, el punto de anclaje es un hilo obtenido de bloque de fusión del motorcuando no está en el marco. Esto ya deja en claro que la energía de cualquier impacto aún se transmite, al menos en parte, al motor. Sin embargo, en las peores condiciones, si la protección del cuadro recibe una tensión transversal (por ejemplo, si golpea el pavimento, se atasca en una alcantarilla, etc.) y no longitudinal (el peso de la bicicleta debe estar libre), el pasador ser fácilmente removidos del asiento del motor.

MONTAJE DEL PROTECTOR DE MOTOCICLETA: PROS Y CONTRAS

Montar la protección del motor de la motocicleta es una idea que a menudo resulta espantosa: de hecho, es la estética la que la aprovecha después de montar las barras, a menos que se pueda apreciar el encanto de un “rally cross”. Antes de las ventajas a continuación, veamos qué necesitas saber sobre el paramotor;

– la Talla son más grandes, para acoger las carcasas del motor y, según el modelo, incluso los carenados más expuestos. Es un compromiso en el aspecto de aceptar;

– son menos adecuados para el bricolaje: en los casos en que los soportes estén anclados en los soportes del motor, es necesario contactar con el taller para su correcto montaje. Existe el riesgo de mover el motor de su posición original.;

– El costo del paramotor es mayor porque, a diferencia de los deslizadores de cuadro, están fabricados en robusto tubo de acero con una forma especial para cada bicicleta;

– no están disponibles para todos los tipos de motocicletas;

Sin embargo, a fin de cuentas, al considerar la eficacia real para limitar los daños más frecuentes y costosos a las carcasas del motor, el paramotor puede ser la opción preferida. Las razones son muchas:

– la jaula que protege la bicicleta está más expuesta y más baja que el deslizador del cuadro. En caso de caída lateral, puede proteger mejor la parte superior de la motocicleta de un resbalón (depósito, instrumentos, manillar, etc.);

– la distancia entre la protección del motor y el cárter minimiza el riesgo de daños, a menos que el golpe sea tal que los tubulares también se doblen;

En general, recuerda siempre cuál es tu objetivo. Cuando te preguntas «es mejor montar las pastillas o el paramotor?”, Razonado en cuanto a la elección de neumáticos de moto, orientada principalmente al agarre y la seguridad, que al diseño de la banda de rodadura.