Tras años de estancamiento, a partir de enero de 2021 entra en vigor el nuevo reglamento para la homologación de cascos ECE 22-06. Esto es lo que cambia

El nuevo estándar de homologación de cascos ECE 22-06, aunque a primera vista no parece traer novedades importantes, en realidad tiene el mérito de corregir algunos aspectos a estas alturas anticuado y ambiguo de la norma anterior 22.05, 19 años. Aspectos que explicaremos en detalle en las próximas líneas. Ahí nueva homologación ECE 22-06 entra en vigor desde 1 de enero de 2021 en todos los países que reconocen este estándar. Es decir, la mayoría de ellos en el mundo, incluida Italia.


MÁS PUNTOS DE IMPACTO CON LA HOMOLOGACIÓN DE CASCOS ECE 22-06

La homologación ECE vigente hasta el 31/12/2020 identifica 5 puntos de impacto el yunque en el casco; protector frontal, superior, posterior, lateral y de barbilla. Para hacer la prueba aún más severa, con la nueva norma ECE 22-06 se agregan otros puntos de impacto (4 o 6) en la línea media Adicionalmente se agrega un punto extra a la muestra, diferente en cada casco homologado. Según el presidente de ANCMA, Gianluca Solani, este nuevo método de evaluación es incluso más completo que la evidencia de la American Snell Foundation (lo hablamos AQUÍ), que considera puntos aleatorios para las pruebas en la línea media del caparazón, pero no considera los puntos en la mentonera y en el costado.

ECE 22-06 HOMOLOGACIÓN DEL CASCO E IMPACTOS DE BAJA FRECUENCIA

Además de estar optimizados para soportar los picos de energía debidos a grandes impactos, los nuevos cascos deben ser capaz de absorber golpes de menor intensidad. Esta novedad se incluyó debido al alto porcentaje de muertes por golpes a baja velocidad. La antigua homologación prevé impactos contra yunque plano y ‘Kerbostone’, con forma de acera, desde 7,5 metros de altura (5,5 para la mentonera) para una velocidad de 7,5 m / s 28 Km / h). En el ECE 22.06, sin embargo, están previstos impactos a 5,5 y 8,5 metros para comprobar el comportamiento del casco en todos los casos.

LA PRUEBA DE ROTACIÓN CON HOMOLOGACIÓN DE CASCOS ECE 22-06

Entre las innovaciones más importantes encontramos la introducción del prueba de aceleración rotacionale, ese es el índice que mide el daño informado por el conductor cuando el casco golpea un saliente lateral. Esta prueba no se pudo realizar con precisión en el pasado debido a tecnologías atrasadas. Pero ahora puede medir con precisión gracias a cabezas falsas en magnesio Equipado con agarre para simular el efecto cuero, nueve acelerómetros y sensores de velocidad angular montados en él.

ECE 22-06 HOMOLOGACIÓN DEL CASCO P / J

El ECE 22.06 formaliza el procedimiento de doble homologación para cascos abatibles o modular y se ajusta a lo ya adoptado por algunas naciones donde las reglas son más restrictivas, como Italia. En nuestro país la norma implementada por el Ministerio de Transporte requiere que un casco con aprobación P / J, cuando se somete a pruebas cíclicas, debe permanecer siempre cerrado o siempre abierto cuando se prueba por cara completa o jet respectivamente, pasando ambas pruebas.

MENOS PROYECTOS EN CASCOS CON HOMOLOGACIÓN DEL CASCO ECE 22-06

El nuevo reglamento ECE 22.06 también regula el discurso de dispositivos de intercomunicación. Muchas empresas venden cascos preparados para dispositivos de comunicación. De acuerdo a estándar de homologacióne, todas las proyecciones externas no deberían ser permitidos. Esto se debe a que sería necesario verificar tanto la predisposición de los cascos como la posibilidad de montar sistemas externos. En este último caso, debe especificar cómo deben ser los anclajes internos y las carcasas. Además, el montaje de sistemas externos debe ser realizado por personal autorizado.

HOMOLOGACIÓN DE CASCOS ECE 22-06: QUÉ CAMBIOS PARA LOS MOTOCICLISTAS

Finalmente, veamos el aspectos más prácticos de la nueva homologación, las que interesan a todos los motociclistas:

– A partir del 1 de enero de 2021 ambos cascos con el Marcado ECE 22.05 que los cascos homologados según el nuevo Reglamento ECE 22.06.

– Los productores tienen hasta julio de 2023 para adaptar los cascos al nuevo estándar. Por esta razón, todavía es posible (aunque poco probable) encontrar en el mercado cascos fabricados en 2021 con la antigua etiqueta de cumplimiento ECE 22.05.

– Son posibles cascos homologados con la antigua normativa ECE 22-05 continuar usando sin fecha límite.