Hay muchas razones diferentes por las que puede querer mejorar su motocicleta. Quizás no funcione como le gustaría. Quizás, no está funcionando tan bien como cree que debería. El remedio para muchos de estos problemas es una puesta a punto.

¿Qué significa tunear una motocicleta? Ajustar una motocicleta significa hacer pequeños cambios para optimizar la potencia y el ahorro de combustible. Esto se hace alterando la relación aire-combustible en los carburadores, ajustando la holgura de las válvulas, cambiando los fluidos y realizando otros elementos de mantenimiento regular.

Si posee una motocicleta por un tiempo, probablemente verá que el rendimiento y la economía de combustible disminuyen con el tiempo. Puede notar que su motocicleta puede no ser tan rápida como otras que tienen exactamente el mismo modelo que usted. Puede comenzar a experimentar hipo mientras intenta acelerar y darse cuenta de que no es tan suave como antes. Permítanme explicarles cómo solucionarlo.

Qué incluye una puesta a punto

La clave para remediar estos escenarios es una puesta a punto. Al ajustar solo algunas cosas simples, puede mejorar significativamente el rendimiento de su motocicleta y hacer que vuelva a funcionar como lo hizo cuando la compró por primera vez.

Los ajustes son un mantenimiento de mayor nivel para su bicicleta de lo que realiza normalmente. Esto es más que cambiar el aceite y poner aire en los neumáticos. Una puesta a punto cubre muchas de las cosas que rara vez se realizan. Hacer todas estas cosas puede optimizar la forma en que funciona su bicicleta.

Entonces, ha escuchado acerca de lo que puede hacer una puesta a punto para su motocicleta, pero ¿qué constituye exactamente una puesta a punto? Hay muchas cosas diferentes que podrían caer en el ámbito de una puesta a punto. Los pasos que algunas personas consideran parte de una puesta a punto difieren de una persona a otra.

La base misma de una puesta a punto es asegurarse de que todos los componentes de su bicicleta funcionen como deberían. Esto podría incluir cosas como:

  • Comprobación / cambio de líquido de frenos
  • Reemplazo de filtros de aire
  • Reemplazo de pastillas de freno
  • Lubricar y tensar su cadena
  • Ajuste de las válvulas
  • Afinando los carburadores
  • Descarga de refrigerante
  • Equilibrio de neumáticos

Dependiendo de su horario, todas estas cosas podrían hacerse en diferentes momentos, pero todas son críticas para el rendimiento general de su motocicleta.

Un aspecto muy crítico de la propiedad de una motocicleta es el mantenimiento de su cadena (o cinturón si tiene una motocicleta accionada por correa). Esto requiere un apriete y lubricación regulares para funcionar correctamente. Su cadena sufre un abuso intenso y, como resultado, se desgastará más rápido que el resto de su motocicleta.

El cuidado adecuado de la cadena maximizará su vida útil y le permitirá ahorrar dinero. El óxido también puede comenzar a formarse en la cadena. Al hacer una puesta a punto, puede limpiar este óxido para ayudar a que su cadena dure el mayor tiempo posible.

Otro paso de una puesta a punto sería ajustar su carburador. Hacer esto maximizará su rendimiento en cuanto a potencia y ahorro de combustible. Esto alterará su relación aire / combustible actual, lo que afectará en gran medida la forma en que funciona su bicicleta. Esta puede ser la parte más complicada de una puesta a punto del motor. Todas las cosas mencionadas anteriormente son importantes para garantizar que su bicicleta funcione al máximo todos los días.

Cómo hacer una puesta a punto tú mismo

¿Puedes realizar una puesta a punto tú mismo? La respuesta es que todas estas cosas se pueden hacer con muy poca experiencia práctica y herramientas limitadas.. La gran mayoría de estos elementos de ajuste se pueden aprender viendo un video rápido de YouTube o leyendo una guía práctica.

Para ver algunas de las herramientas básicas con las que comencé, consulte mi página de herramientas recomendadas aquí. Estas pocas herramientas pueden hacer la mayor parte de todo el trabajo que tendrá que hacer en su motocicleta.

Comencemos primero con las cosas más fáciles. Una de las cosas más simples que puede hacer es cambiar el filtro de aire de su motocicleta. Esto puede requerir herramientas tan pequeñas como un solo destornillador. Todo lo que necesita hacer es ubicar su filtro de aire, quitarlo y ponerse el nuevo. Es así de simple.

Luego vienen los frenos. Las pastillas de freno también se pueden cambiar con herramientas limitadas. Una vez que tenga las pastillas de freno nuevas que necesita, solo es cuestión de quitar las ruedas, quitar las pastillas de freno viejas, instalar las pastillas nuevas y volver a instalar la rueda. El proceso es ligeramente diferente para cada modelo de motocicleta, así que haga una búsqueda rápida en línea para ver cómo hacer el suyo específicamente.

Cambiar el líquido de frenos puede ser un poco más difícil que eso. Al drenar completamente el líquido, introduce aire en las líneas de freno. Este aire permanecerá en las líneas cuando agregue nuevo líquido hasta que purgue los frenos. Purgar los frenos es bastante sencillo y simplemente requiere que abra y cierre una válvula de purga mientras bombea los frenos.

Lubricar y tensar su cadena también es muy sencillo y se puede hacer con muy pocas herramientas. Hay ocasiones en las que es posible que deba limpiar el óxido de la cadena. Asegúrese de volver a lubricar después de haber limpiado la cadena. Esto ayudará a que dure el mayor tiempo posible.

El paso más complicado para ajustar su motocicleta es ajustar el carburador. Para hacer esto, primero querrá calentar su bicicleta arrancándola y dejándola funcionar durante 10 minutos. Una vez que la bicicleta esté caliente, busque el tornillo de ajuste de aire / combustible. Cada carburador individual suele tener uno.

Girar estos tornillos afecta la relación aire / combustible de su carburador. Para un rendimiento y una combustión óptimos, necesita 14 moléculas de aire por cada 1 molécula de combustible. Solo las computadoras pueden obtenerlo con precisión y la mayoría de las motocicletas no tienen sensores de oxígeno, por lo que solo debe intentar acercarse.

Haga una búsqueda rápida en línea o en el manual de fábrica para ver cuántos resultados debe tener el tornillo de aire / combustible. Por ejemplo, en mi CB500, atornillas el tornillo de aire / combustible hasta el final y luego lo sueltas 2 vueltas completas.

La mayoría de los carburadores también tienen un tornillo inactivo. Gire el tornillo de ralentí hasta que el motor esté en ralentí a unas 1200 rpm o hasta que parezca que funciona sin problemas. Demasiado bajo en ralentí y su motor sonará como si estuviera chisporroteando. Un ralentí demasiado bajo y su motor sonará como si estuviera acelerando constantemente.

Cuánto cuesta un ajuste: hacerlo usted mismo frente a llevarlo a una tienda

Entonces, ¿cuánto cuesta realmente una puesta a punto? Esto depende en gran medida de lo que necesite hacer para su puesta a punto. La mayoría de estos elementos de ajuste se pueden realizar con muy pocos conocimientos técnicos y herramientas limitadas.. Como resultado, puede aprender a hacer todas estas cosas usted mismo a un costo relativamente bajo.

Para la mayoría de los pasos de puesta a punto que hemos explicado, el único costo son las piezas. Cambiar el filtro de aire es increíblemente simple y solo le cuesta el precio del filtro de aire, que generalmente está entre $ 10 y $ 30 USD. Si cambia los frenos, el único costo son las pastillas de freno, que suelen rondar los $ 30 USD. Esto requerirá algunas herramientas más para hacer el trabajo, pero aún así es relativamente simple.

El ajuste del carburador se puede realizar de forma gratuita si lo hace usted mismo. Todo lo que está haciendo es ajustar los tornillos hasta que la bicicleta funcione como lo desea. Llevar su bicicleta a una tienda para que le hagan estas cosas obviamente terminará costando más, pero aún así no será ridículamente caro.

Cuando lleve su motocicleta a un taller, pagará el mismo precio por las piezas, pero también pagará la mano de obra para hacerlo. Dependiendo de la tienda esto puede rondar los $ 80-120 la hora y generalmente cobran entre 2-3 horas de mano de obra, por un costo promedio de alrededor de $ 250 USD. Ésta es la principal diferencia entre hacerlo tú mismo y llevarlo a una tienda. Si desea ahorrar un par de cientos de dólares, todas estas cosas se pueden aprender con bastante facilidad y se pueden hacer con herramientas mínimas.

Con qué frecuencia se debe realizar una puesta a punto en una motocicleta

Entonces, ¿con qué frecuencia debe afinar su bicicleta? Eso depende en gran medida de ti. Se supone que muchas de estas cosas que hemos explicado se deben hacer con regularidad. Por ejemplo, cambiando su filtro ail. Esto es algo que debe realizarse con regularidad. Lo mismo ocurre con las pastillas de freno.

Cosas como ajustar el carburador no tienen horarios tan estructurados. Puede realizar esta melodía tantas veces como desee. Si desea hacer esto cada seis meses, puede hacerlo. Realmente no le costará mucho más que su tiempo. Por lo general, puede ajustar su carburador cada vez que note que su bicicleta no funciona como solía hacerlo. Si desea tener eso en un horario anual establecido, eso depende de usted.